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1 comentarios:
De tracción trasera y con un cambio manual de 6 velocidades, el X-Bow tendrá como opción un diferencial autoblocante, y será propulsado, en principio, por un motor Audi TFSI con una potencia máxima de 240cv, aunque entre los planes de KTM se encuentra un segundo motor que rondaría los 300. Y con un peso de tan sólo 700 kilos, este biplaza es capaz de pasar de 0 a 100 en poco menos de 4 segundos, concretamente 3,9. La velocidad máxima, eso sí, se encuentra limitada electronicamnte de serie.Como si de un Formula 1 se tratara, el X-Bow protege a sus ocupantes gracias a una sólida cuna de fibra de carbono, así como estructuras de deformación programada (tanto en el frontal como en la parte trasera, donde hasta el sistema de escape ha sido diseñado con este cometido), y arneses en lugar de cinturones de seguridad. El espacio, como habría que esperar, es reducido y no hay maletero; tan sólo algunos huecos para lo imprescindible (documentación, funda protectora para el habitáculo), y un sistema para la sujección de dos cascos.
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